Formula Nippon
Les pilotes qui sont en Nippon sont tous professionnels, mais aucun ne fait de la monoplace exclusivement. Ils sont tous sous contrat avec Toyota, Honda ou Nissan. Il n'y a pas de pilote vraiment indépendant hormis peut-être Richard (Lyons) qui court chez Toyota en GT et dans une équipe Honda en Nippon. Il n'existe pas au Japon de filière sponsor type Red Bull. Tout est lié dans les disciplines reines à l'implication des constructeurs.

Ceux qu'ils en pensent...
Les pilotes qui passent de la F3 à la nippon deviennent des pilotes pro..il n'y a donc pas de tarif à ma connaissance pour aller en nippon... Faut-il encore que le Japon les choisisse.... (Gaelle.E)

L'avantage de ce championnat est que les teams en grande majorité ne choisissent pas leurs pilotes pour leur budget ou leur famille mais pour leur talent. une saison de nippon reviendrait à une saison de F3 européenne. (Benoît Tréluyer)

Au niveau international, bien sûr que la série manque de reconnaissance, parce que dans tout championnat de ce niveau là, il y a au moins 5-6 pilotes qui ont le potenteil pour rouler dans une F1, comme certains l'ont d'ailleurs faits, et c'est dommage que la politique de la Formule Nippon ne permette pas d'accéder à la F1. Au japon, ils ont une vrai culture du sport auto et le système est différent du nôtre, ils ont leurs championnats professionnels et ils se focalisent dessus. En règle général, si un pilote occidental intègre le Japon, il n'a pas besoin d'amener de budget..(Loïc Duval)

F3 Japan
La nouvelle National class a beaucoup aidé à mon avis car elle offre des coûts très inférieurs et elle compte dans ses rangs des équipes d'usine donc du gros niveau quand même! On parle de budgets d'environ 350 000 à 400 000 USD qui évidemment varie selon les équipes. Pour des bons pilotes les équipes peuvent souvent faire un geste. (Alexandre Imperatori)



Formule(s) de Promotion



Crée depuis 2006, la serie Formula challenge est l'equivalent de la F.Renault. Le promoteur est le même que la F. Nippon Japan Race Promotion (JRP), sponsorisé par Honda, Toyota et Nissan. Les pilotes ont moins de 26 ans, et ne doivent pas avoir d'experience en F3 Japonaise. Un nombre maxi dengagés 27, des courses en levé de rideau de la F. Nippon. Chassis FC106, developpé par Tatuus. Pneus Dunlop -- Empattement: 2,645mm -- Poid: 490kg -- Moteur 2.0-liter 16-valve 4-cylinder engine performs 200hp/7200rpm, entretenu par NISMO.

La Formula Toyota a existé de 2000 à 2007 avant d'être arrêté. La filière est toujours présente mais au travers de l'ecole de pilotage.