En marge des essais collectifs d'Okayama, les équipes Toyota et Honda ont travaillé afin d'améliorer le rendement du turbo. En 2014, la quantité d’essence, embarquée est limitée à 100 kilos et le débit d’alimentation en carburant à 100 kg/h. Selon « Auto Sport Web » l'organisation pense à réduire les moteurs à 90 Kg/h.
Cette décision est fondée sur la sécurité et le concept déjà explorée cette saison lors des épreuves de SUGO et Autopolis. La semaine dernière à Okayama, Toyota et Honda avec Kazuki Nakajima et Takuma Sato respectivement ont testé différentes choses avec une limitation fixée à 85 Kg/h. Mais les pilotes n'étaient pas satisfaits, en raison d'une auto très difficile à conduire. Malgré une voiture de développement, Sato n'a concédé que 8 dixièmes sur le meilleur chrono de Kamui Kobayashi.
D'autre part, lors des courses à Suzuka et FUJI, les blocs Toyota et Honda conserveront une limite de 100 Kg/h.
Dernière mise à jour: 19:26 - 26/12/2014
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