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Lancé dans le courant de la saison, le KERS n'équipera pas les monoplaces en 2012. Selon le site Car watch le System-E se décompose de la sorte:
Batterie: 20 Kg. Onduleur: 7 Kg. Système de refroidissement + adaptateur Haute
tension (créer par Zytek) Poids brut: 53 kg. Gain de puissance: 54 chevaux mais restreint pour l'instant à seulement 25 chevaux environ.
Les essais menés du 28 au 29 novembre au Fuji Speedway, démontrent que le KERS à besoin d'une mise au point plus
poussée.
Voiture normale: 1'23 "356 Voiture test Honda: 1'26" 739 Voiture test Toyota; 1'27 "397
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