SUPER FORMULA  Japanese Championship

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Présentation: Dallara SF14 - Style et caractère ! - SUPER FORMULA: Japanese,Championship

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Présentation: Dallara SF14 - Style et caractère !

26 Décembre 2012, 23:51pm

Catégories : #Blog

Redacteur Nicolas-Dura/Fw2Vimage

 

En 2014 le constructeur Italien Dallara, deviendra le fournisseur officiel de la Super Formula, anciennement appelée Formula Nippon. Extrait d'un Entretien avec le chef du projet L'Argentin Walter Biasatti accordé à "Dallara Magazine".

Le projet prévoit initialement une commande de 20 voitures dont 2 serviront pour les essais de développement Honda et Toyota. Plus de 10 personnes sont mobilisées. La conception de la Dallara S-F14 devrait être assez similaire à une GP2 ou World Séries BY Renault. Bien que selon Dallara la Nouvelle Super Formula aura son propre style et un caractère qui la distinguera des autres voitures.

Au niveau du moteur se seront toujours Honda et Toyota les 2 principaux motoristes: V8 2 Litres Turbo-compressé avec un système KERS comme en Formule 1. Rappelons que le KERS (System E) n'est plus développé que par Honda, Toyota ayant décidé d'abandonner le projet. Les composants électriques à intégrés dans la SF14, seront beaucoup plus complexes que dans une GP2 ou WSR.

La Dallara SF14 sera soumise aux règles FIA F1 2010 comme en GP2. La voiture devra passer 3 crash-test: de collision frontale, latérale, boîte de vitesses et aileron arrière.

Le premier roulage devrait avoir lieu en Juillet 2013 à FUJI avec une voiture Honda et Toyota. Pas moins de 5 séances sont programmées au Japon avant la livraison des 18 monoplaces aux écuries.

Fiche technique

 

Modèle: Dallara SF14 Longueur: 4,8 m (maximum) Largeur: 1,9 m (maximum)

Poids: 650 kg (minimum,- 60kg que la Swift - FN09) Norme de sécurité: FIA-F1-2010 Validité: 3 ans et plus

Remarque(s): 30% des composants de la monoplace seront réalisés au Japon.

Moteur: 4-soupapes, 2.000 cc (Turbo), Poids: 85 kg Puissance: 550 CV + 50 CV (Système OverBoost ) Couple: 700 N / m

Objectif: 1'35 "00 au tour à Suzuka contre 1'39' 00 pour la Swift-FN09)


 

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