SUPER FORMULA  Japanese Championship

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SF19: la nouvelle arme du championnat -

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SF19: la nouvelle arme du championnat

3 Novembre 2018, 10:49am

Catégories : #SFormula, #Saison2018

SF19 - HALO

Lancée en juin, la nouvelle voiture, Dallara SF19, est une totale réussite, lors des différents tests. Honda a démarré plus tôt son développement, Toyota n'a débutée son calendrier, qu'à FUJI fin juillet.

Les performances, et conditions de piste (sec, humide et détrempée) laissent espérer une grande bataille pour la saison prochaine.

Cependant, la nouvelle voiture SF19 sera plus coûteuse lors de sa commercialisation . En effet, de nombreuses pièces seront peut-être plus endommagées. Comme les doubles suppléments avant de l'aileron, ainsi que les appendices latéraux au niveau des pontons. Ajoutons à cela, un soucis d'économie au niveau de la motorisation: un seul bloc au lieu de deux comme par le passé, à la disposition des écuries au risque d'être sanctionner.

Voici-ci dessous, le bilan complet des essais de développement, qui ont commencés en juin en Italie, pour se terminer fin octobre à Suzuka.

Total: 1015 tours - 4670 km


• Varano, Autodromo Riccardo Paletti (71 tours, 167,560 km) Juin 2018
• Fuji Speedway (129 tours, 588,627 km) 4, 5 Juillet 2018
• Fuji Speedway (premier test avec le HALO) 31 Juillet, 1er Août 2018
• Twin Ring Motegi (202 tours, 968,792 km) 30, 31 août 2018
• SUGO Sportland (298 tours, 1,113 626 km) 20, 21 Septembre 2018
• Suzuka Circuit ( 315 tours, 1,829,205 km) 29, 30 octobre 2018

Le volant SF19 ,et les spécifications de la voiture Dallara SF19. (Fiche technique en anglais).

SF19 - HALO SF19 - HALO
SF19 - HALO SF19 - HALO
SF19 - HALO SF19 - HALO

Châssis: Length: 5,233 mm Wheel Base: 3,115 mm Width: 1,900 mm Height: 960 mm Weight: More than 660 kg Gear Box: Ricardo: 6-speed paddle shift system Brakes: Brembo calipers, carbon disc Steering: KYB electric power steering system Front Suspension: Pushrod suspension, torsion bar spring Rear Suspension: Pushrod suspension Safety Standards: Conforms to 2016 FIA F1 safety standards

Moteur: NRE (2,000 cc, inline-engine, with fuel restrictor and overtake system (OTS) Power 405 kw (550 ps) and over (HONDA, TOYOTA)

Tires Yokohama: F/R: 270/620R13 / 360/620R13

HALO: Le nouveau "Halo", officialisé pour l'année prochaine, est une structure en titane de 7 kg (6,94 kg pour être précis) destinée à protéger la tête du pilote. Le modèle proposé sur la nouvelle Dallara SF19, est identique que celui d'une Formule 2 et GP3 , cependant: les supports de montage sont différents. Son coût est de 12,700 euros. Pour une équipe de 2 voitures, il lui en coûtera le double + frais d'expédition.

Pour les amateurs de chiffres, une saison actuelle en Super Formula Nippon est estimée à JPY 80 millions au minimum. Il faut compter JPY100 millions plus généralement. Peut-être que ce sera plus élevé d'ici 2019. Toutes les équipes, ne recevront pas le nouveau châssis SF19, avant le début du mois de janvier.

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Par : Nicolas DURA - Dernière mise à jour: vendredi 2 novembre 2018 - 20:07