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Suzuka : de Oliveira, Sekiguchi et Lotterer clôture la saison 2015 - SUPER FORMULA Japanese,Championship

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Suzuka : de Oliveira, Sekiguchi et Lotterer clôture la saison 2015

26 Novembre 2015, 14:16pm

Catégories : #Saison2016

Yokohama - Suzuka- Testing 2015Publié le 26/11/2015 14:16 - Mis à jour le 27/11/2015 17:24

Dans son ensemble les pilotes ont été unanimes sur les nouveaux pneus Yokohama. Les conditions de pistes ont d'ailleurs, offert un excellent « terrain de jeu » mercredi et jeudi: sec, froid et pluie. Impul place « JP » de Oliveira et Yuhi Sekiguchi en haut de la feuille des temps, mais André Lotterer s'est montré le plus rapide cette après-midi. Clap de fin sur la saison en cours avec déjà les regards tournés vers 2016.

 

PETRONAS TEAM TOM'S: L'écurie championne 2015 a fait confiance à ses deux pilotes titulaires pour mener à bien ses essais avec les pneus Yokohama. André : « dernier test de l'année que je termine en première place. J'ai réussi à finir en un seul morceau pour les vacances d'hiver ! À l'année prochaine ! »

 

IMPUL: Très étonnant de ne pas voir Andrea Caldarelli lors de ces tests : Engagé en Super GT 500 est GT en Asie avec sa formation FFF Racing Team by ACM l'italien a été remplacé par... Yuhi Sekiguchi vu en formula Masters et GP2 Asia voici quelques années. Revenu au pays, en F4 intouchable en F3 et SuperGT: Sekiguchi et son côté « mauvais garçon » qui semblent s'être assagi est managé par l'ancien pilote de F1, Taki Inoue. Pour Sekiguchi, cet essai en Super Formula était une grande « récompense » et il a plutôt convaincu : meilleur chrono mercredi avant que la pluie ne noie le tracé, il termine 8e au général. Un pilote à suivre pour 2016 si Impul le rappelle ? Le Brésilien de Oliveira restera pour l'histoire le premier pilote à réaliser le chrono de référence à Suzuka en pneus Yokohama : « C'est bien de voir tant d'européens talentueux rejoindre notre série ici au Japon. Notre voiture a bien aimé les nouvelles gommes Yokohama et nous avons fini la journée avec le meilleur temps mercredi. »

 

TEAM MUGEN: La grande attraction dont nous avons déjà parlé : Stoffel. Vandoorne n'a fait que « passé » car limité dans son agenda. Les fans ont apprécié son sourire et sont même venus le soutenir dans le cadre des essais. Reste à savoir ce que McLaren et Honda vont décider pour lui, en 2016 ? Le numéro 15 est ressorti du garage mercredi, rester en captivité depuis le depuis de l'année suite au faux départ de Fabio Leimeir. Aux mains du néo-zélandais Richie Stanaway, la seconde voiture MUGEN termine 15e. Stanaway : « La Super Formula est un cran au-dessus du GP2 et il faut vraiment s'y habituer ». Dans l'autre monoplace MUGEN, Naoki Yamamoto se classe 2e démontrant une nouvelle fois que HONDA réduit toujours plus l'écart avec Toyota.

 

SUNOCO TEAM LE MANS: Venus avec Kobayashi, Hirakawa et Duval le Français, a un peu volé la vedette aux titulaires ! Loïc qui avait déjà roulé en juin à Autopolis avec les gommes Yokohama a répondu à un grand nombre de questions et n'a pas caché son envie de revenir dans le championnat. Loïc : « Je continue à parler avec Toyota et LeMans pour la saison à venir. Il est difficile de dire ce que l'avenir nous réserve, mais malheureusement nous n'avons pas trouvé une solution pour courir en 2015. Toyota et TEAM Le Mans ont donc décidé de me prendre en tant que pilote d'essai. »

 

Stefano Coletti: Le Monégasque arrivé avant les autres au Japon a rencontré quelques soucis et est même parti à la faute. À défaut de s'exprimer en public Stefano à tweeter durant ses 2 journées de tests qu'il a réaliser pour Docomo Dandelion : « J'étais impatient de conduire à nouveau, la dernière fois c'était le 30 août! Presque trois mois ! La voiture est géniale, beaucoup d'appuis. La seconde journée, j'ai perdu une heure (après être sorti une seconde fois - ndlr), car il a fallu changé le liquide de frein. J'ai repris la piste à 10 minutes de la fin, mais il y a eu 2 drapeaux rouges, je n'ai pas pu passer des gommes neuves. Dommage car le potentiel est là.»

 

Yokohama (déjà) à revoir ?: Tout comme Duval, André Lotterer, a fait l'éloge des pneus slick, qui sont déjà rapide et ont légèrement changé le comportement de la voiture Dallara SF14. Cependant, Lotterer critique les pneus rainurés, qui n'ont presque pas d'adhérence, même dans des conditions humides légères. Yokohama à cependant réalisé en un temps très court un très bon pneu sec avec des chronos très proche de son « grand » rival Bridgestone. Ils ont grandement besoin par contre de s'améliorer en condition de pluie et sous la forte chaleur. Les pneumatiques Yokohama 2016 seront les mêmes que durant les tests. Le nombre de jeux de train reste encore à définir. Il ne devrait pas y avoir des spécifications différentes l'an prochain, mais Yokohama en accord avec Japan race promotion pense introduire d'autres types de gomme à l'avenir.

 

Cummul – Journée 25-26 novembre 2015

Po.

No.

Pilote

Voiture / Moteur

Chrono

S1

S2

S3

1

2

André Lotterer

PETRONAS TOM'S SF14
TOYOTA RI4A

1'37.695

1'38.969

1'47.353

1'37.695

2

16

Naoki Yamamoto

TEAM MUGEN SF14
Honda HR-414E

1'37.798

1'38.331

1'53.126

1'37.798

3

19

JP. de Oliveira

LENOVO TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A

1'37.831

1'37.831

1'49.990

1'38.332

4

8

Kamui Kobayashi

Team KYGNUS SUNOCO SF14 TOYOTA RI4A

1'37.900

1'39.005

1'56.228

1'37.900

5

10

Koudai Tsukakoshi

REAL SF14 Honda HR-414E

1'38.288

1'38.749

1'52.155

1'38.288

6

38

Hiroaki Ishiura

P.MU/CERUMOINGING SF14 TOYOTA RI4A

1'38.336

1'38.574

1'57.501

1'38.336

7

1

Kazuki Nakajima

PETRONAS TOM'S SF14
TOYOTA RI4A

1'38.380

1'39.417

1'56.860

1'38.380

8

20

Yuhi Sekiguchi

LENOVO TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A

1'38.525

1'38.948

1'46.873

1'38.525

9

39

Yuji Kunimoto

P.MU/CERUMOINGING SF14 TOYOTA RI4A

1'38.589

1'38.862

1'58.953

1'38.589

10

64

Daisuke Nakajima

NAKAJIMA RACING SF14
Honda HR-414E

1'38.650

1'38.951

1'58.031

1'38.650

11

11A

Takuya Izawa

REAL SF14 Honda HR-414E

1'38.711

 

1'51.843

1'38.711

12

4

Nick Cassidy

FUJI×D'station KONDO SF14 TOYOTA RI4A

1'38.757

1'39.721

1'58.547

1'38.757

13

65

Bertrand Baguette

NAKAJIMA RACING SF14
Honda HR-414E

1'38.768

1'40.503

1'50.916

1'38.768

14

34

Takashi Kogure

DRAGO CORSE SF14
Honda HR-414E

1'38.794

1'38.794

1'53.154

1'38.852

15

15

Richie Stanaway

TEAM MUGEN SF14
Honda HR-414E

1'38.861

1'40.252

1'51.757

1'38.861

16

18

Yuichi Nakayama

KCMG Elyse SF14
TOYOTA RI4A

1'38.923

1'38.963

2'00.253

1'38.923

17

7B

Loic Duval

ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO
SF14 TOYOTA RI4A

1'39.242

   

1'39.242

18

3

James Rossiter

FUJI×D'station KONDO SF14 TOYOTA RI4A

1'39.258

1'39.258

1'58.581

1'39.321

19

40B

Jazeman Jaafar

DOCOMO DANDELION M40S SF14 Honda HR-414E

1'39.261

   

1'39.261

20

7A

Ryo Hirakawa

ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO
SF14
TOYOTA RI4A

1'39.282

1'39.282

1'57.385

 

21

41A

Jazeman Jaafar

DOCOMO DANDELION M41Y SF14 Honda HR-414E

1'39.422

1'39.422

   

22

40A

Stoffel Vandoorne

DOCOMO DANDELION M40S SF14 Honda HR-414E

1'39.904

1'39.904

1'52.615

 

23

41B

Stefano Coletti

DOCOMO DANDELION M41Y SF14 Honda HR-414E

1'40.075

 

1'54.260

1'40.075

24

11B

Toshihiro Kaneishi

REAL SF14 Honda HR-414E

1'41.615

1'41.615

   

Toyota et Honda étaient compétitif lors de ces évalutions. Les test hivernaux devraient avoir lieu également au mois de mars 2016. Rendez-vous au printemps prochain pour la course d'ouverture la saison prochaine !!


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